筑波サーキット練習走行（85発目）【2023年９月30日（土）】

　筑波サーキット練習走行も85回目です。

　85回も同じ様な記事を書いているんですねぇ。 (ｰｰ;)

　読んでいただける人には感謝します。（笑）

　サーキットでは秋のハイシーズン直前ですが、まだまだ暑い日が続いています。

3:58 サーキットに行く朝は

　真っ暗け。

　自宅を出発する時点では、まだ真っ暗です。
　午前４時じゃね、年間通して日は昇ってないですよね。（笑）

　今日は筑波サーキットに走りに行きます。


　９月に入って頼まれ仕事が飛び込んできたので、休みを返上して仕事をしていました。
　ので、９月のバイク活動は少なめになりました。

　頼まれ仕事も終わったので、今日は筑波サーキットに走りに行きます。

4:00　距離計は

　走り始めの距離計は

　79,569km です。

　それでは、出発します。

4:21　幸浦ICから

　自宅のある横須賀を出発して、国道16号線を北上。
　横浜市内に入たら、八景島近くにある幸浦インターから首都高速湾岸線に上がります。

　この時間なら横浜横須賀道路を使わなくても、時間的には10分も違わないかな。
　横横の料金520円を節約できるのは、ありがたいですね。

4:32 横浜ベイブリッジを

　幸浦インターから首都高速湾岸線に上がり北上。

　横浜ベイブリッジまでやってきました。

　写真撮ったけど、ピントボケボケでしか写ってなかった。(-_-;)

　夜にめっぽう弱いデジカメです。

5：15　やばそうな

　首都高湾岸線から中央環状線を経由して、常磐道の三郷本線料金所までやってきました。

　だいぶ明るくなってきたけど、雲多いな。

　ちょっとやばそうな雲だね。

5:24　谷和原 ICで

　自宅を出発して１時間半弱、常磐道の谷和原 ICまでやってきました。

　ここで高速は下りて、下道です。

5:58　筑波サーキットに到着

　高速を下りて、途中コンビニに寄って、筑波サーキットに到着しました。

　今日は順調でしたね。

　横浜横須賀道路を使わなくても２時間で筑波サーキットに到着できました。

5:58　インフィールドに

　１ヘアピン下の地下トンネルを通ってインフィールドに。

　いつもハイエースを駐めているＳ字裏のスペースは空いてるかな。

5:59　Ｓ字裏に

　今日はＳ字裏の駐車スペース空いてましたね。

　滑り込みセーフな感じ。（笑）

　ハイエースを駐めたら、走行の準備をしましょう。

　今日の1本目は朝一の８時からです。

6:09　　走行の準備

　場所が決まったら、CBRを下ろして走行の準備。

　エアー圧を確認したら、タイヤウォーマーを巻いてタイヤを暖めます。

　その他にセッティングの確認とか、前回作業したところの締め忘れが無いか確認とかします。

6:52　定点観察

　走行券の販売時間が近くなってきました。

　走行券を買いにコントロールタワー横に行きます。

　スタンドから戻る途中、いつもの場所で定点観察。

　来る途中はかなり怪しい雲でしたが、今になったら秋の雲に変わりましたね。

　まだまだ暑いけど、確実に季節が移ってきている気配です。

　もう何人か並んでますぜ。　急がにゃ。

6:53　筑波山が

　走行券の販売開始待ち。

　今日もトランポ多いね。

　筑波山は少し霞んで見えます。
　まだまだ暑いので、湿気が多いみたいです。

7:10　ライダースブリーフィングに

　走行券を買ったら、７時10分からの今日１回目のライダース ブリーフィングに参加します。

　ブリーフィングの後は、参加者で軽いストレッチ。
　加齢の影響もあるけど、普段ほとんど運動してないので、体硬くなってますね。
　ここでストレッチをすると、普段も自宅でやらないとダメだなぁ～。って思います。

7:26　まずは

　ブリーフィング＆ストレッチを終えて、CBRの所に戻ってきました。

　７時20分から暖気がOKになるので、まずはエンジンに火を入れて水温を上げます。
　と同時に、＆トラブルが無いか確認します。

7:30 腕章は

　暖気が終わったら、コースインゲートで走行券を渡せるよう、養生テープでスクリーンに貼っておきます。

　一人で走りに来た時に着ける腕章は今日は”42（しに）”番だ。

　なんか42番の腕章、前にも着けたよね。
　回ってくる確率が高いような・・・。 (￣｡￣;)

　縁起を担ぐ方ではないが、出来れば当たりたくない番号ですよね。（笑）

7:51　ズラッと並ぶ

　渓流を泳ぐ魚のよう。

　みんな同じ方向に頭を並べ、走行開始の時間待ちです。

　走行10分前、着替えをして時間待ち。

　走行直前のエアー圧をチェックしておきます。

8:00～8:20 Ｂ１クラス

　８時からＢ１クラスの走行が始まりました。

　９月末だっていうのに暑いけど、前回の８月末より全然マシ。

　前回の走行の後、ステップの位置を上にずらしたので、感覚を確認しながら走行します。
　５周くらいして、慣れてきたのでいつもの様に徐々にペースアップを始めます。
　８周目に最終コーナーの入口で赤と黄色の縞々のオイルフラッグが出ました。
　だれかオイルこぼしたのかな。
　どこにこぼれているかわからないので、８周目、９周目と大幅にペースダウン。
　特にこぼれている場所もなさそう。
　10周目にオイルオイルフラッグが引っ込められたので、再度ペースアップ。

　走っている分には走行風があたるので、暑いには暑いけどそれほどじゃありませんね。
　コンディションは良いです。　

　上げたステップのおかげで、不用意につま先を路面に擦らなくなったので、走りに集中できますね。

　走ってみたら、13周目に1本目のベスト ６秒７だけど、安定の６秒台だね。
　(^_^;
　
　そのまま走行を続けて、16周目にチェッカが振られて、この走行は終了です。 

8:26　１本目の走行を終えて

　１本目の走行を終えて、パドックに戻ってきました。

　止まると汗が出てきます。
　まだ朝の８時半なのにね。

　次の走行は９時40分からなので、まだ暑くなりますね。

　走行から帰ってきたら、いの一番にタイヤのエアー圧をチェック。
　やっぱりフロントのエアー圧は下がっちゃいますね。

　次に走行タイムの記録。

　後は、ガソリンを抜いて残量を確認したら、ガソリンを給油して次の走行の準備をしておきます。

（つづく）

コメント 2

夏場は良いけど 朝一は嫌だなぁ
2月の朝一で最終で飛んだ事あるんですよねぇ
当時 タイヤウォーマーなんてなかったしなぁ
by (。・_・。)２ｋ (2023-11-04 21:48) 

(。・_・。)２ｋ さん、いつもコメントありがとうございます。

暑いときはね、朝一が良いんですが、寒くなるとね。

筑波は底冷えしますよね。

2月なんて、グリーンに霜柱が立ってるし。

タイヤウォーマーがあっても、2周も走れば冷えちゃいます。（笑）

by Ｒカマタ (2023-11-06 20:08)