GSX-Rのオイル交換【2020年６月21日（日）】

14:55　ルーティンのオイル交換

　昨日、国道152号南下ツーリングに行って、走行距離が 21,877kmになりました。

　

　前回オイル交換したのが、去年の８月25日で走行距離は 19，060km。

　前回から 3,000km弱走りましたね。

　大体 3,000km毎にオイル交換しているのもありますが、じきに１年経つので、ルーティーンのオイル交換をします。

　整備記録です。

　日曜日も終わろうとしている、午後３時近くになってガレージからバイクを引っ張り出し、まずはオイルを温めるため暖機をします。　

15:05　傾いている

　オイルが暖まったところで、オイルを抜きます。

　オイルパンをアストロ プロダクツ のステンレス製のパーツ皿を使ってみました。
　普段使っているプラスチックのより、掃除がしやすいと思ったんです。
　
　容量的には大丈夫なんだけど、道路が傾いているもんでね。

　危ないっす。　こぼれそう。（汗）

　慌てて、下に敷いていた段ボールの低い方を折り返して下に挟み込みました。

　とりあえず、OK。

　でも、これは使いにくい事が判明。
　オイルを捨てるときに、底が浅いので、ドバッと出ちゃうんだね。

15:06　ドレンボルト

　ドレンボルト。

　毎度のワッシャー、ガッツリ食い込んでる系。

　ワッシャーを外す時に、ネジの部分にキズを付けちゃって・・・。

15:11　中古、新品

　左－中古、右－新品。

　ワッシャーそんなに高くはないので、今回新品に変えることにしました。

　今まで使ってたのは、結構使用感が出てますね。（笑）

締付トルクは

　オイルが抜けたら、ドレンボルトを締め付け。

　ドレンボルトの締付トルクは 23Ｎ・ｍ だって。

　意外に低いトルク。

15:23　トルクレンチを使って

　トルクレンチを使って、指定のトルクで締付け。

　オイルドレンのネジは、下向きに付いているので、トルクレンチを使わないと、締め付け具合が解りづらいです。

15:27　オイルを

　オイルは MOTUL 300V。

　今のところ不平・不満はありません。

15:31　レベルを確認

　オイルを入れます。

　こんなもんかな。

　オイルは、ラジエータのクーラントと間違えそうな緑色。
　しかも、ちょっと蛍光がかってます。

　とりあえず暖機して、エンジンにオイルを回して。

15:41　レベルの確認

　レベルの確認。

　「ちょっと、少なかったね。」


　と言うことで、足して、もう一度エンジン回して、放置して。

16：10　OKです。

　レベルを確認。

　で、OK。

　残留した古いオイルと混ざって、黒くなっちゃいました。


　この後は、昨日のツーリングでドロドロになったので、洗車します。

（おわり）

コメント 4

ちょっと暖気しただけで
こんなに黒くなるんですねぇ

by (。・_・。)２ｋ (2020-07-11 23:39) 

オイルの色が黒くなっちゃいましたね。
GSXのエンジンはオイルの内部残留量が多いのかな。
by Rifle (2020-07-13 19:28) 

(。・_・。)２ｋ さん、いつもコメントありがとうございます。

すぐ黒くなってしまうのは、フィルターを交換していないのでオイルが残っているからです。 (￣。￣;)

フィルター交換しないと、10％くらいは古いオイルが混ざっちゃいます。
by Ｒカマタ (2020-07-14 21:18) 

Rifle さん、いつもコメントありがとうございます。

今回はフィルターを交換してないので、残留量が多いです。

自分の場合は、オイルの品種を変えなければ、フィルターは3,000kmごとのオイル交換４回おきの 12,000km位の交換サイクルでしてます。
by Ｒカマタ (2020-07-14 21:20)