Ｒ１のオイルを交換【YZF-R1】

 

　ゴールデンウィークを前に、YZF-R1のオイル交換をすることにしました。

 

　４月26日の日曜日の夕方、K2Yを訪問。　 

 

 

　R1はハイエースに積んで来たので、まずはエンジンを回して暖機。

 

 

　ここまでの走行距離は、36,711ｋｍ。 

 

 

 　前回のオイル交換は、34,435kmだったので、走行した距離は2,276kmでした。

　

　ルーティンの交換タイミング3,000kmより少なめですが、前回の交換は昨年の８月で時間が経っているので早め早めで交換しておきます。

 

 

　交換したオイルは、elfのMOTO TECH 10W-50。

 

 

 前回交換したときに使ったオイルが0.5リットル余っていたのでそれも使って、新たに２リットル追加で。

 

　オイルフィルターの交換は次回かな。

 

 

　暖機が終わったら、アンダーカウルを外して。 

 

 

 

 

　オイルのドレンボルトを外して、オイルを抜きます。 

 

 

 　2,000kmちょっとしか走っていませんが、きっちり汚れてます。　(>_<)

 

　R1は2003年型とですでに12年生、エグゾーストパイプにもサビが目立ってきました。

 

　今年、2015年式でモデルチェンジしたYZF-R1ですが、電子制御を大幅に採用して、それに合わせて値段も大幅にアップ！

　庶民には、おいそれと手が出ない遠くに行ってしまいましたね。(笑) 

　大事に乗らないとね。 (^_^;) 

 

　

　オイルが抜けたら、ドレンボルトを締めて、オイルを注入。　 

 

 

　ふたたびエンジンを暖機して、オイルレベルを確認。

 

　全容量2900ccで、フィルターを交換しませんでしたが、オイル量2.5リットルでは足りませんでした。

 

　100ccほど追加して、オイルレベルはOK。

 

 

 

　オイル交換作業は終了です。 

 

 

　去年、一昨年とゴールデンウイークはロングツーリングに出掛けていますが、今年は何だかんだで忙しく、ロングツーリングはお預け。　（残念）

 

　時間があれば、近場にでもちょこっと走りに行きたいですね。 

 

夏タイヤに交換【ハイエース】

　例年であれば３月20日前後にはスタッドレスから夏用タイヤに交換しています。

　今年は、年度末の仕事が忙しかったり、天気が悪くて外で交換作業が出来なかったりして、なかなかタイヤを交換している時間が取れませんでした。

　４月に入って、いつまでもスタッドレスを履いてるともったいないので、今日無理矢理時間を作ってタイヤ交換をすることにしました。

　まずは、ガレージの奥にしまっておいた夏用タイヤを引っ張り出してきて、エアー圧を確認して充填。 

　エアー圧は規定通りに、フロント325N、リヤは350N。

　外しておいた期間が３ヶ月と短かったこともあって、エアーはほとんど減っていませんでした。 

 

　エアーを充填したら、それぞれ交換する場所にタイヤを仮置き。 

 夏タイヤは、前回履いていたときと前後左右をローテション。

　それでは、作業開始！

 

　タイヤの交換が終わったら、トルクレンチで締め付けチェック。

 

 　交換作業、終了です。 

　外したスタッドレスは、次回ローテションがするのに、履いていた場所が分かるようにタイヤの裏側にチョークで履いていた位置を書いておきます。 

 

 　交換作業は１時間ほどで終了。

 　ここまでの走行距離が　93,722km　で、

　前回、１月にスタッドレスに交換した時が、 88,951km　だったので、今期スタッドレスを使った距離は4,771km。

　今まで、月に3,000km弱コンスタントに走行していましたが、１月は岐阜の多治見、２月は三重県の四日市に出張していて、仕事場と宿泊先が近かったこともあって、走行距離は延びませんでした。

　そして、３月はデスクワークが多くて、これまた走行距離が延びなかったので、走行距離はかなり少なめになりましたね。

 

　このスタッドレスタイヤは、前回まで 15,658km 走行 ＋ 今期 4,771 km 走行で 累計走行距離 20,429 km、３シーズン履きました。

　このペースで走ると、溝が無くなる前に、固くなって使えなくなりそうです。

 

　そして、夏用タイヤは昨年の９月に新調したもの。　前回までの走行距離は 8,103 km でしたので、ここからまたリスタートです。