バイクストッパーを作る【ハイエース】

 

　この１回記事を作成したんですが、保存のときエラーが出たのか、データが消失してしまいました。(T_T)

　自分的には１回書いた記事をもう一回書くのほど面倒なものはなく、半分くじけてしまいましたが、お盆休みを機に、もう一度記事を作成しました。 

 

　５月10日に納車された新しいハイエース、１ヶ月ほど経過しました。

　ハイエースの荷室にはバイクを積みますが、まだバイクのタイヤストッパーをまだ取り付けていません。

　とりあえず昨日の筑波の練習はリヤシートの後ろに押しつけて運搬。

　右下のところに痕が付いてしまいました。(-_-;)

 

　そんなわけで、今日６月３日（日）は、タイヤストッパーを取り付けることにしました。

　前の100系ハイエースのバイクストッパーは豪快（笑）に床にドリルで穴を開けて、そこに単管をボルト止めしていました。

　 今度の200系はそんな豪快なことはしないで、どこか固定できる場所を探して、それにバイクストッパーを取り付けようと考えています。

　そして、バイクストッパーが固定できそうなところは、リヤシートの固定金具。

　今度の200系ハイエースのSUPER GLはリヤシートを前後に移動することができます。

　そのリヤシートを固定する金具があり、これを利用することにします。

　リヤシートの位置は、前にずらすとフットスペースがかなり狭いので、出来れば後ろにずらした位置で使いたい。

　とりあえず、リヤシートを後ろにした状態で作成をスタート。

 

　まずは、単管の金具を取り付けるため、シートの固定金具に、塗装したＬアングルをボルトで取付。

　ハイエースに最初付いていたボルトでは短いので、必要な長さのボルトをホームセンターで購入して交換。

 

　次に、そのＬアングルに単管の金具を取付け。

　自分が使った単管の金具は、たる木クランプ。

　これをボルトで固定出来るよう、穴開け加工。

 

　クランプの取付ができたら、そこに単管をつなげていき、タイヤ止めになるように単管を組んでいくだけ。

　組み終わったら、実際にバイクを積んで、確認。

 

　荷室の長さを測ったら、CBR600RRがギリギリ。

　

　リヤシートの後ろにタイヤが当たるまでタイヤストッパーを前出さないとダメみたい。(-_-;)

 

　リヤウィンドウとテールカウル、マフラーの間隔は余裕でＯＫ！

 

 

　でもリヤタイヤは・・・・・。　(>_<)

　テールゲートの内装部分と当たってる！

　内装部分が柔らかいプラスチックなので、タイヤに当たって少し凹んで、どうにか収まってる。(汗)

 

　チェーンストッパーを見ると、今の状態はリヤのアクスルがかなり前の状態。

　すなわち、全長が短い状態。

　このあと、チェーンが伸びたり、スプロケットの歯数を変えて、チェーンストッパーが後ろにずれると・・・、微妙だなぁ～。

　まあ現状、リヤシートを前側にずらさなくても、このまま載せることができるので、このまま使ってみることにします。

ハイエース１ヶ月点検

 

　先月の５月10日に納車されたハイエース。

　今日、１ヶ月点検にトヨタに持って行きました。

　まだ、１ヶ月経っていませんが、すでに走行3,000ｋｍオーバー。　(^_^;)

　これだけ、走ったのでオイルも交換。（￥6,200）

　オイルを交換したら、エンジンがなめらかに、そして静かになった気がします。　　

 

　ネタはこれだけですか？

　

　じゃ、ちょこっと。

　バイクを積むため、前輪を固定するタイヤストッパを作りました。

　詳細は、近日中にホームページに掲載！　するかも。