CBRのスプリング コンプレッサーを作る。（最終回）【2021年５月９日（日）】

　このブログは、個人の趣味の記事がメインですが、今回は完全に趣味の世界。

　CBR600RR用のリヤサスペンションのスプリング コンプレッサーの情報に興味がある人は、日本中探して何人いるかな？

　今、この瞬間、皆無じゃないかな。 （爆）

　完全に自分のための備忘録です。 

15:10　そろいました

　「いつまでかけて作ってんだよ！」 って言う声が聞こえてきそうです。

　大丈夫です。　

　今回で終わります。　完成します。

15:12　全景

　さっそく、サスペンションを入れて組み立て。

　

　全体を見るとこんな感じ。

　この状態で、左右２つのナットを交互に締めていきます。

15:21　ピローボルを外す

　ナットを締めていくと、スプリングが圧縮されますが・・・・・。

　さて、どうやって外したんだっけ？

 

　とりあえず、買ってきた22コンビネーションレンチで頭（下端）のピローボールを外してみた。

　関係なかった。 (￣｡￣;)

　外す必要はなかったね。

　と言うことは、22のコンビネーション レンチを買う必要はなかったと言うことだ。 (T_T)

15:23　Ｃリングで

　Ｃリングで止まっていたんだっけ？

　外してみた。

15:24　外れた

　Ｃリングで止まってましたね。

　Ｃリングを外してから、ナットを緩めたら、スプリングの台座がすんなり外れました。

　とってもシンプルな構造。

　あんな細いＣリング１個で、スプリングの反力を支えられるもんなんですね。

　これでスプリングが取り外せます。

15:30　組み付け

　スプリングの組み付けは逆の手順で。

　スプリングを付けて、それに台座を付けたら、フランジを取り付けナットを交互に締めていって、スプリングを圧縮。

　Ｃリングを取り付けます。

15:31　シミュレーション

　Ｃリングを取り付けたらフランジのナットを緩めて、テンションを抜いてやれば、元の状態に。

　ピローボールも取り付けて、スプリングの交換シミュレーション完了。

15:47　お値段は

　自作したスプリング コンプレッサ一式、お値段は。

　溶接フランジが 549円、
　ブラインドフランジが 829円、
　フランジ用のパッキンが 279円
　（いずれもモノタロウで購入、送料を含まず）

　等辺山形鋼が全部使わなかったけど、１ｍで1,395円

　カットの値段が204円
　M12全ネジ 293円
　M12ナットが1個９円で４個使用で 36円
　M12用ワッシャも1個９円で６個使用で54円
　（いずれもホームセンターで購入）

　合計で、3,609円。

　後から思えば、ブラインドフランジである必要はなかったですね。

　両方とも、溶接フランジで良かったので、それを考えると 3,329円と

　コスパ（？）は良いんじゃないかな。

　

　加工するために買ったドリルのキリとか、19mmのディープ ソケットとかの方が高かったね。（笑）

　22のコンビネーションレンチは必要なくなったので、完全に散財でした。（爆）

（おわり）