CBR600RRのブレーキフルードを交換。【2023年11月４日（土）】

　今日はCBRのブレーキフルード交換の整備記録です。

ブレーキフルードを準備

　CBRのブレーキフルードを交換したのが去年の10月。
　
　1年経っているので、ボチボチ交換しないとね。と思っていました。

　ブレーキフルードもちょうど無かったので、買ってきました。

　（開封した年月日を書いておきます）

　
　ブレーキフルードの交換作業をしたんですが、デジカメのデータを間違って消しちゃった。 (T_T)

　で、整備記録は残しておきたかったので、後から写真だけ撮りました。（笑）

フルードを交換

　まずはフロント ブレーキから。


　すでに作業が終わっているから、フルードは綺麗。

フロントは終了

　フロント側は作業終了。（笑）

今度はリヤも

　続いてリヤ。

　リヤブレーキって、自分は使わないので、無整備状態でした。

　自分がST600仕様のCBR600RRに乗り始めた2005年頃は、ST600クラスのバイクでサーキット走行をする時、（筑波サーキットだと）リヤブレーキを使わないのがトレンドっぽかったんです。 （真偽は定かではありません）（笑）
　自分もそれに習って・・・・。　それ以来、リヤブレーキをほとんど使うことはなくて。

　でも、最近のトレンドだとリヤブレーキ使います。

　で、この間のエビスサーキットでの走行会の時に、國川くんに「リヤブレーキ全然効かない！」って、ご指摘を受けました。
　最近は（速く走るためには）リヤブレーキを使うそうです。

　国際Ａ級（インターナショナル）のライダーにそう言われちゃうとね。

　ちゅうことで、リヤブレーキのブレーキフルードも交換することに。

12:56　白濁の

　ブレーキフルードを交換しようとエアー抜きをし始めたら、最初はペダルのリアクションがふにゃふにゃで、全然フルードが出てこなくてね、ピストンシリンダーが死んじゃったかと思いましたよ。
　それでもしばらくキコキコとエアー抜きを続けていたら、白い液体がニュルニュルと出てきました。
　よく見ると、ブレーキフルードにエアーが混ざって白濁してたんですね。

　それをしばらく続けると、ようやくちゃんとしたブレーキフルードが出てきました。
　ここまでやって、ようやくブレーキペダルの踏み心地もしっかりとしてきて。

　オイル交換は定期的にしないと、ダメですね。

　これで、リヤブレーキも使える様になったので、次回の走行のときからはリヤブレーキを使ってみようかな。

（おわり）

コメント 4

リア カートコースとかだと使うけど
確かに筑波はあんまり使わなかったかも
第１ヘアピンくらいかなぁ 第２ヘアピンはスピード乗ってるので
掛けても滑るだけですもんね １コーナーは引きづりながらかけるけど

by (。・_・。)２ｋ (2023-12-20 22:16) 

サーキットは体験走行で一回走っただけなので分からないですけど、一般道ではほぼリアブレーキのみです。
フロントのブレーキはいざ！という時用にとっておきたいので。
by Rifle (2023-12-22 23:01) 

(。・_・。)２ｋ さん、いつもコメントありがとうございます。

2005年頃のST600用のオートバイって、まだエンジンブレーキのコントロールとかが無くて、リヤブレーキ踏むとすぐにリヤが流れる傾向にありました。
ので、使わなかった（使わなくなった）と思います。
by Ｒカマタ (2023-12-23 20:15) 

Rifle さん、いつもコメントありがとうございます。

サーキットだと、ブレーキして思いっきりフロント側に荷重が移動するので、リヤはほとんど荷重がかかっていません。
それなので、リヤブレーキをかけたとしても、あんまり効いてる感じがしないんですよね。

一般道だと、そこまで強くブレーキをかけないので、リヤブレーキも有効ですね。
by Ｒカマタ (2023-12-23 20:18)