CBRのフロントのディスクプレートを交換【2021年４月18日（日）】

8:15　おニューのライセンス　カード

　昨年の11月に筑波サーキットに走りに行ったときに、ライセンスカードが割れているのに気づきました。

　その後、３月20日のスポーツ走行の時に、カードを更新する手続きをしてきました。

　この週末、横須賀の自宅に戻ると、おニューのライセンス カードが届いてました。

　ピカピカ。 (^_^)v

　これで、しばらく（たぶん引退するまで）使えますね。（笑）

14:43　brembo から

　そして、もう一つのお届け物も。

　ブレーキ屋さんの bremboから。 

14:44　ディスクプレート

　中身は、ブレーキのディスク プレートです。

　CBR600RR用。

　転倒したり、壊したりしてないですよ。

 

　前々回の記事で、フロント ブレーキのパッドを交換したときに、ディスク プレート見ていたら、ディスク ピン が結構ガタガタ。　サビも出てるし。
　大丈夫なんだろうけど、気になります。

　で、考えて、買っちゃったんですよね。（汗）

　brembo。

　昔は高嶺の花でしたが、今なら買える。
　今、買っておかないと、この先買う機会は無いかもしれない。

14:48　バイクを

　早速、交換しちゃいます。

　休みの日のルーティーンで、昼寝から目が覚めたら、バイクをガレージから引っ張り出します。

14:53　ホイールを取り外し

　まずは、ブレーキ キャリパーを取り外して、ホイールを取り外し。

14:53　ディスク プレートを

　フロント ホイールを外したら、ディスクプレートを取り外す準備。

　今付いているディスク版は BRAKING製。
　ディスク プレートの内側（インナー）は黒色です。

14:54　bremboは

　おニューのbrembo。

　対して、ディスクのインナーはゴールド。

　そして、ディスク プレートのアウターに書いてある使用限度厚は 5.0mmです。

14:59　取り外し

　それでは、古いディスクの取り外しから。

14:59 BRAKINGは

　BRAKING のディスクの使用限度厚は 4.5mm。

15:00　厚さは

　外したついでに、厚さを測ってみると、5.08mm。

　使用限度厚までは、まだまだあるけどね。

　確か、新品だと 5.5mmあるんじゃなかったかな。

　なので、あと半分は残っていることになります。

15:01　対してbremboは

　対して、bremboのディスクは、新品で 5.57mm。

15:08　取り付ける

　新しいｂｒｅｍｂｏ のディスク プレートを取り付けていきます。

　brembo　のディスクにローテーションはなし。
　どっち方向でも、OKです。

　他のメーカでローテーションがあるディスクもあるので、取り付け時は注意ですね。

　締め付けは、当然トルクレンチで。

15:08　反対側も

　反対側のディスクも交換しちゃいます。

15:11　キープ

　外したBRAKINGのディスクは、キープ。

　まさかの時のために、brembo の箱に入れて、仕舞っておきます。

15:17　反対側も

　反対側も、おニューのディスクを取り付けて、締め付け確認。

　これで、両方とも取り付け完了。

15:26　戻す

　ディスクを交換したら、ホイールを戻します。

15:32　キャリパーを付けたら

　最後にブレーキのキャリパーを取り付けたら、終了。

15:34　リザーバーの

　じゃあ、無かった。

　リザーバータンクのブレーキフルードがUPPERレベル超えてます。

　ちょっとだけだけど。


　今まで付いていたブレーキディスクの厚さが、5.1mmくらい。
　新しく付け替えたbremboのディスクが5.6mmくらい。
　0.5mm厚くなった分が増えました。
　前回、パッドを交換したときに、UPPER ギリギリまで入れちゃったんで。

　まあ、大丈夫だろうけど、ついでにレベルを調整しておきます。

15:38　雰囲気が

　これで本当に終わりですね。

　最後に記念撮影。（笑）

　インナープレートの色が黒からゴールドになって、雰囲気が変わりましたね。


　さて、パッドもディスク版もおニューになって、どう変わりますかね。
　次回の走行が楽しみです。


（おわり）