アドレスV100修理

　25日の土曜日は、メリークリスマス！

　

　じゃなくて、『自分、仏教とですから・・・』なんて、無粋なことも言いませんが、

　40歳も後半になり子供もいないと、クリスマスも縁遠くなります。

　

　注文しておいた部品も入ったので、25日は普段のようにK2Yに行って、アドレスV100の修理をすることにします。

　　

　ハイエースからアドレスV100を降ろして、店先に場所を借りて、さっそく修理開始。

　

　まずは、壊されたメインキーの交換から。

　スクーターって、カウルとか外すのが面倒。　盗まれにくくするためにパズルみたいと言うか、プラモデルみたいと言うか。

　修理するのに、カウルを取り外ししている時間の方が長い！

　フロントのカバーが外れたので、メインキーが交換出来るかと思いきや。

　工具が入らないので、フットレスト側のカバーも外さないと×。　(>_<)

　

　フットレスト側のカバーも外れました。　ここまで、20分。（汗）

　ここまで外さないと、キーシリンダーが取れないのよ。　(T_T)

　で、キーシリンダーはトルクスネジで留まってます。

　以前はめずらしいネジでしたが、今ではホームセンターに行けばレンチが売っているので、防犯性はあまり期待できないみたいです。　(-_-;)

　

　壊されたキーシリンダーは上から見ると、こんな感じ。

　見事に、ほじくられちゃって、マイナスドライバーを突っ込めがエンジンがかけられるようになっちゃってます。　(-_-;)

　で、取り外して、

　新品と比べると・・・・・・。　　比べるまでもないか。　(-_-)

　

　で、交換完了！　　

　ここまでで、１時間。

　キーシリンダーは、わずか３本のネジで留まっているのに、交換するのに、１時間もかかってしまった。（汗）

　続いての修理は、燃料給油口。

　燃料給油口の蓋が、もぎ取られていました。

　蝶番部分が壊されていたので、部品と注文して新品に交換。

　給油口一式じゃなくて、”蝶番”だけ部品で注文できて良かった。

　給油口一式で交換とか言ったら、結構部品の値段取られそう。　

　続いて、リヤ側。

　シートと給油口のキー交換。

　これまた、一筋縄じゃいかない。

　結局、リヤ側のカバーは左右とも外して・・・・。

　このあたりになると、カバーと格闘していて、写真を撮る余裕がありません。　(@_@)

　で、リヤのシートと給油口のキーは交換終了。

　リヤのキーシリンダは場所が狭くて、ネジを外しても、ガソリンタンクが邪魔で、なかなか取れなくて・・・。

　結局、上の写真になるまでに、１時間くらいかかってます。　(；D)rz

　で、リヤ側のカバーを取り付けて、給油口の蓋を取り付けたら・・・・。

　給油口のロックピンも折られていることが発覚！　(>_<)

　給油口を閉じても、ロックできません。　　追加で部品を注文。

　まあ、この状態でも走ることはできるので、乗ってみることにします。

　今日の修理はここまで。

　シートも破られているでしょ。

　交換のシートカバーは入荷してあるんですが、

　

　これは、次回のお楽しみと言うことで。　(^_^)v

　（素人には、シワが寄ったりして、きれいにやるには結構難しいらしい。）