筑波サーキット練習走行（78発目：走行１本目）【2022年11月12日（土）】 [バイク]
筑波サーキットの練習走行 78発目になります。
8:27 １本目を終えて
１本目の走行を終えてパドックに戻ってきました。
走行を終えたタイヤを見ると、まったく問題ナシ。
１分８分台くらいをウロウロしているんだったら、当たり前です。
２本目は９時15分からなので、（気持ち的に）もう少しペースアップして行きましょう。
9:15 ～ 9:35 Ｂ２クラス走行
９時15分から今日２本目の走行になりました。
コースインするときにゲート脇にあるコンディションボードを確認すると９時の時点で、気温、路面温度ともに15℃前後。
ちょっと冷たいけど、それほど悪くないコンディションになったので、寒さはそれほど気にしなくて大丈夫でしょう。（たぶん）
で、コースインして３周目、転倒車による赤旗が提示されて中断です。
「朝のブリーフィングで、コースインしてからタイヤの温度が下がる３周目４周目辺りが危ないですよ～。」って言ってたそのもの？
ふたたび、ビビりが入ります。（笑）
赤旗中断中はピットロードで待機します。
もちろんタイヤウォーマーを付け直すことは無いので、「タイヤの温度が冷めちゃうよ～。」
赤旗中断は５分ほどで解除になって、コースインします。
タイヤの温度が下がっちゃっているので、慎重に走ります。
って、コースイン直後、５周目のタイムを後から見ると ７秒１、これまでの今日一番のタイム。
全然、慎重に走ってないじゃん！
って、筑波ってわからないんですよねぇ。
一生懸命走ってもタイム出ないのよねぇ～。 走りのリズムが大事なんでしょうね。 と言っても、このレベル（７秒台で）の話。
そのままのペースで周回を重ねます。
タイムを縮めようと、最終コーナーの入口がんばり始めると・・・・。。
ブレーキをかけながらコーナーに入って行くところで、チャタリングが出ます。
「チャタ？」
「フロントのブレーキディスク、歪んだ？」
「そんなこと無いようなぁ。」
他のコーナーの入口では大丈夫。 高速でブレーキングを引きずって入る最終コーナーだけ。
？？？
まあ、チャタリングはそんなに酷くないので、最終コーナーの入口だけ、頑張らないで進入する様にして周回を重ねて、17周目にチェッカーで、この回の走行は終了です。
で、タイムはいつもの様に、走行の最後の方で ６秒２。
今年、筑波サーキットでは ５秒台に入らなかった。 (-_-;)
去年は５秒台は出たんだけどね。 加齢かなぁ。
9:48 走行終了
２本目の走行を終えて、パドックに戻ってきました。
走行直後のエアー圧をチェックします。
この時期になると、走行後の空気圧、走行前より下がっちゃいますね。
チェッカーを受けた後に、ピットインラップにスピードを落として走る影響もあるんでしょうけど。
その後に、ラップタイムを記録したり、ガソリンの使用量をチェックしたら、片付けます。
9:49 タイヤは
走行後のフロントタイヤ。
１本目の走行に比べれば、少しは使った感じですが、まだまだですなぁ～。
さて、最終コーナーの入口でチャタが出ちゃったんで、原因を見つけないとね。
フロントにチャタが出た主な原因として
1．フロントのディスクプレートの歪み
2．ホイールのブレ
3．タイヤのブレ
4．ホイールバランス。
等々・・・・
原因は色々とあるんですよね。
前回、９月に走った時は大丈夫だったので、
１．のフロントブレーキの歪みは考え難い。
２．ホイールは、９月に走った時とは違うホイールなので、可能性あり。
３．タイヤのブレは、今回新しいタイヤを履いたので、不良の可能性もゼロではなし。
４．ホイールバランスは・・・・。 前回エビスサーキットで履き替えたときに、ホイールバランス取り忘れたんですよねぇ。
でも、バランスが取れてなかったとしたら、最終の入口だけでチャタが出るかなぁ？
いずれにしても、自宅に戻ったら組み直してみないとね。
10:04 リヤ側は
リヤタイヤ側。
こっちも１本目に比べればね。
タイヤは正直ですよね。（笑）
タイヤの端っこ、ちょこっとだけ使わずに残ってる。 (￣｡￣;)
まあ、寒い時期なので。ご勘弁と言うことで。
サンデーライダーですので、否、サタデーライダーですので。
この歳になると、転倒しないことが最優先なのだよ。（笑）
10:15 定点観測
一通り片付けが終わったら、腕章を返却しにコントロールタワーへ。
いつもの場所で定点観測。
朝は雲が多かったですが、きれいに晴れましたね。
10:16 腕章を返却
お一人で来ている人が付ける腕章。
返却忘れがないよう、写真に撮っておきます。
42の”しに番”は、慎重に走って転倒もなかったので良かったのかな。 と思っておこう。
10:33 積込み完了
腕章を返却したら、ハイエースにCBRを積み込んで片付けを続けます。
10:34 快晴でした
きれいに晴れて青空、ダンロップブリッジの左横にある筑波山も（写真には写ってませんが）霞んでいますが見えていました。
お日様が、暖かいです。
それでは、早いですがお待ちかねのお昼です。（笑）
10:35 今日のコンディションは
と、その前にコースインゲート脇に行って、本日のコンディションを確認。
１本目は ８時～８時20分。
気温が 12.0℃～13.2℃。
路面温度が 15.2℃－15.2℃。
２本目は ９時15分～９時35分で。
気温が 14.8℃～15.9℃。
路面温度が 35.9℃～20.3℃くらい。
時期的に路面温度は下がってきましたが、それでもそれほど悪くないコンディションでした。
10:51 モツ煮はご褒美
で、ご褒美のモツ煮定食。
先月来たときは、雨で走らなかったので食べなかったのよね。
（変なこだわり）（笑）
なので、２ヶ月ぶり。
「うん、定番の美味しさ。」 で、満足。
11:08 撤収
モツ煮も食べたので、撤収します。
いつもの様に、１コーナー下のアンダーブリッジを通って。
お疲れ様でした。
12:06 昼寝のため
サーキット走行の後は、取手まで走って日帰り温泉”湯楽の里”へ。
暖かい時期だと、かいた汗を流すため。
この時期になると、ほとんど汗はかかないけど、昼寝のため。
朝早いんでね。 帰路眠くなっちゃうので。
15:44 K2Yに寄り道
湯楽の里で仮眠した後、高速代をケチるため下道（したみち）で千葉県四街道にあるK2Y。
Ｋ２Ｙに寄り道。
今回は特に部品の注文とかはありません。
雑談をして、帰ります。
20:25 自宅に帰着
K2Yに寄り道した後、自宅に帰ってきました。
８月に、都内のアパート住まいから自宅に戻ったので、今後筑波サーキットに行くときは、これがルーティンになりますね。
20:25 移動距離
今回のハイエースの移動距離は
出発時が、64,152 kmだったので、
64,454 － 64,152 ＝ 302 km でした。
お疲れ様でした。
（おわり）
チャタ 最終で出るのは怖いですね
昔 ダンロップ後の高速コーナーで出るのはよくありましたけど
もうちょっとするとカエルが出てきて怖くなりますね
by (。・_・。)２ｋ (2023-01-13 22:15)
(。・_・。)２ｋ さん、いつもコメントありがとうございます。
今はもうダンロップ先の左コーナーって（２輪の場合）無いんですよねぇ。
開け開けで走るコーナーって好きで、鈴鹿のダンロップ下なんかも好きでした。
春になるとカエル出ますねぇ。 ヘビも。（笑）
by Ｒカマタ (2023-01-16 20:22)