エビスサーキットを走る。（午後）【2022年５月19日（木）】 [バイク]
この記事は、お盆休み中の８月13日（土）に書いているんですが。
今年のお盆休みは、８月11日（木）～16日（火）です。
お盆休みはここ数年恒例になっている北東北にツーリングに行くつもりだったんですが、北東北は前線が停滞していて天候不順の予報であきらめました。 (-_-;)
それに加え台風８号が発生して、今は関東に向かっているそうで、休み中にバイクに乗れる日があるかな。
台風は今夜、関東地方に最接近する予報です。
さて、本題の記事に戻ります。
エビスサーキットの走行会、昼食を食べた後”午後”から始めます。
13:39 戻って昼寝
昼食は山を下りて、JR安達駅近くで天ぷら蕎麦を食べて、サーキットに戻ってきました。
タイヤウォーマーを掛け直して、タイヤが暖まるまでの間、食後の昼寝をしちゃいます。（笑）
小一時間昼寝をして、タイヤも十分以上に暖まったら、午後も走ります。
14:26～14:43 走行３本目
昼前の模擬レースで５秒台が出たからって、調子に乗って走ると やらかしちゃいます。（転倒しちゃいます）
ので、午後は慎重に。
結果、タイムを見ると慎重に走りすぎたね。 (￣｡￣;)
午前の１本目と同じ様なタイムになっちゃいました。
理想的には、今日は６秒くらいでグルグル出来れば良かったんだけど。
そんなに甘くはないね。
今の自分の実力は、８秒台なんでしょう。
って、言うことで15周くらい、グルグルしてピットイン。
15:35 走行４本目
15時半過ぎから、今日の走行４本目走りました。
この走行も写真を撮ってくれました。（感謝）
場所は、ヘアピンの上の方から。
せっかく写真をたくさんとってもらったので、羅列しちゃいます。
15:35 ヘアピンに入って行くところ
15:35 ヘアピンからの立ち上がり
もう少し伏せていると、カッコ良く見えるのにね。
15:37 ローアングルで
１周して戻ってきました。
今度は、ローアングルで。
ヘアピンへのアプローチ。
15:37 寝かし込み
自分の乗り方だと、この地点ではイン側の足を開いておきたいところ。
ですが、2015年の転倒の後遺症で左肩に力が入りません。
ので、ブレーキング時の上半身の体重を左足をニーグリップすることで支えています。
そのため、コーナーへのアプローチで足を開いてのアプローチが出来ません。
まあ、この乗り方もかなり慣れたけど・・・・・。
15:37 スピード感
ボケた写真もスピード感が出て、好きです。
この時点で、ステップを踏み換えて、イン側の足を開きます。
15:38 もう一周
15:40 まだ載せる
まだ走行写真を載せます。
こうして何周分も載せると、毎周毎周走りが一定してないのがバレちゃいますね。(￣｡￣;)
これがやっぱりシロウトなところで。
国内のトップクラスのライダーだと、この辺はほとんどブレない。
毎周毎周同じところを同じ様に走って行きます。
15:40 寝てそうで寝てない（笑）
15:40 歳相応？
バンク角、ライディング スタイル 今どきの乗り方じゃないけど。
時期59歳になる年齢なので、この位で勘弁してもらおう。（笑）
（自分よりも上の年齢でも、今どきの乗り方をしているライダーはたくさんいるけどね。 (-_-;)）
15:40
15:41 ダメ押しで
もう一周。
あえて写真の水平を取らないと、躍動感が出るかな。
ライディングの下手さが誤魔化せます。（笑）
15:33～15:49 走行４本目
今日の走行もラスト１本。
走行枠は16時30分までですが、「17時までに完全撤収して下さい。」と言うことで。
自分の場合、片付けに結構時間がかかるので、実際に走れるのは16時までかな。
20リットル持ってきたガソリンも、この走行で使い切っちゃいます。
このペースだと、リッター8.0kmくらい走れるので、全部で160km。
80周くらいは出来る計算です。
すでに３回目の走行でアウト ラップ、イン ラップを含めて63周しているので、あと17周くらいでガス欠になります。
最後の走行は、今日の復習。
疲れてもきているので、無理をせずに。
（が、上の写真群）
16:09 ガソリンを使い切る
周回の最後の２～３周で燃料計のインジケータが点滅。
残り３リットルくらいかな。
疲れも出てきて、ブレーキングの時に体を押さえる力も無くなっていたので、13周回でピットイン。
ピットまで戻ってきました。
持ってきたガソリンの携行缶 20リッター、久しぶりに使いきったね。
周回数 77周。 走行距離 2.061km×77周 ＝158.697 km
燃費は 158.697 ÷ 18.5 リットル ＝ 8.58 km/リットル でした。
ペースが遅いだけに燃費がいいね。 (-_-;)
16:09 走行後のタイヤ
ここまでの走行は2021年７月に今のタイヤに交換して、
筑波（サーキット） 20分×４本→ 59周 ×２km ＝ 118km。
今日のエビス、77周 で 77周 × ２km ＝ 154 kmの合計 272kmくらい走りました。
５分山くらいかな。 まだまだ使えますね。
16:10 リヤ側は
今履いているタイヤはPIRELLIのDIABLO SUPER CORSA V３で、コンパウンドは前後ともソフトに該当する SC1。
リヤ側は３分残りくらいかな。
あと筑波１回くらいで終わりそうです。
それでは、片付けを始めます。
16：33 積込みか終わる
CBRを積み込んで、片付け完了しました。
CBRはまだ熱を持っているので、リヤゲートとサイドドアはしばらく開けっぱなし。
16:38 最後の〆に
みんな片付けが終わったら、最後の〆にジュースジャンケン。
「うわぁっ！」
負け残ってるじゃん。 (ｰｰ;)
16:38 最後に
最後に自分と二人残り。
で、勝ったね。 勝った！ ＼(^o^)／
このスリルがたまらん。（笑）
16:39 観光地価格
観光地価格。
標準小売価格より ちょっとお高い観光地価格設定。
今どき珍しくなったね。
遠慮なく、「ごちそうさまです。」
うん。美味し。 (^0^)
今どき珍しくなったね。
遠慮なく、「ごちそうさまです。」
うん。美味し。 (^0^)
16:46 流れ解散
それでは、ジュースジャンケンも勝ったので、帰路に付くことにします。
今回、東北道で帰るのは自分一人。
エビスサーキットで流れ解散になります。
ここまでの走行距離は
52,539 － 52,275 ＝ 264 km でした。
今日は、社宅ではなくて、明日自宅に近い客先で打合せがあるので横須賀の自宅に戻ります。
16：47 次回の宿題
インフィールドからホームストレートを横断して、エビスサーキットを出ます。
バイクで走っているとそれほど感じませんが、１コーナーに向けてかなり上ってます。 １コーナーのクリッピング ポイントまで完全に上り。
バイクで走っていても、上っている分ブレーキが効くのは感じているんですが、実際はそれ以上です。
もっとブレーキングを送らせても大丈夫そうなので、次回の宿題にしておこう。
17:10 二本松インターから
エビスサーキットから山を下りて二本松インターまでやってきました。
ここから東北自動車道に上がります。
19:40 浦和本線料金所まで
途中、端折る。
東北自動車道を南下することおおよそ230km、浦和本線料金所まで戻ってきました。
途中で夕食を食べようかとも思ったんですが、眠くなるからやめておきました。
社宅なら、あと20～30分で着きますが、横須賀の自宅だともう一息。
20:52 壱六家で
浦和本線料金所から、首都高速を経由して横浜市内の磯子ICで湾岸線を下りました。
この時間なら自宅までは30分程なので、国道16号線沿いにある”ラーメン壱六家”で遅い夕食を食べることにします。
若い頃は「ここのラーメン旨いなぁ～。」 と思ったけど、今は少々脂に負けます。（笑）
なので、今は「脂少なめで」お願いしてます。 (^_^;
ここまできたら、お腹が膨れて眠くなっても大丈夫でしょう。
21:58 自宅に帰着
横須賀の自宅に帰着。
エビスサーキットから自宅に戻るのは久しぶり。
ここ５年くらいは、都内の社宅から行き来してましたからね。
やっぱり南関東端に位置する横須賀はエビスサーキットから遠いや。
21:58 走行距離
本日の走行距離は、
52,880 － 52,275 ＝ 605 km 。
エビスサーキットから横須賀の自宅まで（帰路）の距離は
52,880 － 52,539 ＝ 341 km 。
社宅からと比べると自宅の方が 80kmくらい遠いですね。
「お疲れさまでした。」
（おわり）
拙者も加齢と共に脂分の多い食べ物が胃にもたれるようになってきました。
なので、素直に脂分の少ない物にシフトし勝ちです。
by Rifle (2022-08-13 21:40)
20L分走るって結構走ってますねぇ 凄いなぁ
僕 内足荷重だったんですよねぇ
そのせいか 左右どちらも膝を悪くしちゃいました
バンク時に膝で支えちゃうからみたいです
by (。・_・。)２ｋ (2022-08-13 22:27)
Rifle さん、いつもコメントありがとうございます。
脂っこいもの、以前の美味しかった記憶があって、つい頼んじゃうんですよね。
最初の一口は良いんですが、食べ進む内に脂負けします。(-_-;)
若い人が脂っこいものを食べているのを見ると羨ましいです。（笑）
by Ｒカマタ (2022-08-16 22:38)