ハイエースのオイル交換。【2022年２月６日（日）】

　仕事が忙しいのにかこつけて、ブログの作成をサボっていました。

　(-_-;)

　10日間サボっていたら、記事の書き方を忘れてしまいました。（ウソ）

　10日ブリの記事作成は定期的に登場している”ハイエースのオイル交換”です。

 

　ブログ作成のリハビリを兼ねての作文です。（笑）

　毎度のオイル交換の記事、整備記録です。

　個人の備忘録にお付き合いさせて、すみません。 <(_ _)>

　11:10　ここまでの走行距離は

　週末の休み、朝一番でスーパーに買い物に行って帰ってきました。

　ちょうど、オイルが温まっていい感じです。

　ここまでの走行距離は 48,645 km。

　自分は大体5,000km毎のオイル交換をしていますが、前回は9月の車検の時にディーラでオイル交換とフィルタ交換をしてもらいました。

　そのときの走行距離が 42,200kmと自分的には中途半端な距離での交換になっちゃいました。

　なので、次回から60,000kmまで6,000km毎、今回48,000kmと次回54,000kmを超えた辺りで交換しようかと。（他人にはどうでもいい話）（笑）

　ユーザーズ マニュアルには 20,000km毎もしくは１年毎と書いてあるので、全然短い距離での交換なんですけどね。　

　前置きはこのくらいにしておいて、さっそくオイルの交換作業します。　

 11:12　ブロック乗り上げ

　と言うことで、オイルを抜くのに下に潜るので、毎度のコンクリート ブロック乗り上げ。

　（毎回書いているけど、お薦めしません。 下に潜っているときにコンクリート ブロックが潰れたら事故になります。）

　乗り上げたところで、ちゃんと乗っかっているか確認したら、ちょっと甘いね。

　端っこに乗っているので、何かの拍子でブロックが動いて外れちゃうかも。

 11:12　乗り直し

　と言うことで、タイヤがブロックの真ん中になるように乗り直し。

 11:17　オイルを抜く

　下に潜って、ドレンボルトを緩めて、オイル抜いていきます。

　オイルは熱々じゃなくて、作業するにはほどよい熱さ。

　

　15:02　ドレンボルトとワッシャーを準備

　

　外したドレンボルトをパーツクリーナで綺麗にしてチェック。

　ワッシャーは新品に交換です。

 11:27 オイルを準備

　オイルを抜いている間に、新しく入れるオイルを準備します。

　前回のオイル交換の時に、ほぼ空になったので、新しいのを取り寄せておきました。

 11:30　蓋を開けると

　ペール缶の蓋を外すと、結構残ってますね。

 11:31 最後の一滴まで。

　残っていたオイルをジョッキに開けると、ほぼ４リットル。

　結構残ってましたね。

　でも、ハイエースのオイル容量は５リットル以上なので、やっぱり足らなかった。

　新品を買っておいて、正解でした。

　最後の一滴まで使う勢いで、ペール缶を斜めにしてしばらく放置。

11:38　ドレンを締める

　オイルを抜くこと20分ほど放置。

　まだ、糸の様に落ち続けてるけど、オイルは大体抜けたでしょう。

　ドレンボルトはトルクレンチを使って締め付け。

　クルマの下に潜ってデジカメで写すと、デジカメの上下センサーが変に働いて、上下逆さまになっちゃうんですねぇ。（直すのが面倒なので、そのままでご勘弁）

 11:43　オイルを注入

　ドレンボルトを締めたら、オイルを入れていきます。

　１回目は４リットル。

 11:49　２回目

　２回目は、 1.3リットルくらいかな。

　合わせて５.3リットル。

 11:51　締める

　オイルを入れたら、フィラーキャップを締めます。

　締め忘れをしないよう、この写真が一番大事。（笑）

 11:52 暖気

　オイルを入れたら、エンジンをかけてオイルを回します。

 11:53　廃油は

　エンジンを暖気している間に、抜いた廃油はペール缶に。

　まとまったら、引き取ってくれるところに持っていきます。

 12:02 駐車場に戻す

　ここまでの作業で、お昼（昼食）の時間になったので、ハイエースは駐車場に戻しておきます。

 14:54　オイルレベルを 

　お昼を食べたらオイルレベルを確認しようと思ってたけど、昼寝しちゃいました。（笑）

　昼寝から覚めてオイル レベルの確認。

 14:55　OKです。

　毎度わかりづらいレベル ゲージですが、ちょうど真ん中くらいかな。

　OKですね。

　

　最後までお付き合いありがとうございました。 <(_ _)>

　いいリハビリになりました。（笑）

 

（おわり）