GSX-Rのオイル交換【2020年11月８日（日）】

　先々週の10月25日（日）、南会津にツーリングに行きました。

　ツーリングから帰ってきて、走行距離が 25,759km。

16:33　交換時期

　前回オイル交換した履歴を確認すると21,877km。

　25,759 － 21,877 ＝ 3,882 km 走りました。

　これまで、大体3,000km毎に交換していたので、ちょっと距離が進みました。

　ので、オイル交換します。

16：34　まずは暖機

　日曜日、家の用事をしていたら、こんな時間に。

　GSX-Rをガレージから引っ張り出して、まずは暖機。

　レーシング スタンドでリヤ タイヤを浮かしていると、ギヤーがニュートラルに入っていても、タイヤがゆっくり回ってメータ読みで時速３km。

　そんなことは、どうでもいいか。 (￣。￣;)

16：41　上げすぎ？

　水温が96℃、きっちり上がりました。　上げすぎたかな。（笑）

　では、オイル抜きます。

16:43　オイル受けは

　オイル抜けました。　大体。

　前回、アストロ プロダクツ のステンレス製のパーツ皿をオイル受けに使ってみたんだけど,失敗。　浅すぎました。

　こぼれはしなかったけど、運ぶときにこぼしそうになりました。
　使いにくいです。

　と言うことで、今までのやり方に戻って、プラスチック製のオイル受けに。

16:48　使用前後

　中央、ドレンボルト。

　左が使用後のガスケット、右が新品。

　10回近く交換して、ようやくガスケットを上手く外せるようになった。かな。

　要はガスケットをつかむ工具でした。

　プライヤーが良いみたい。


　マグネット付きのドレンボルトにも、鉄粉がほとんど付かなくなりましたね。

　もう 25,000km超ですもんね。

16：57　トルクレンチを使って

　オイルが抜けたら、ドレンボルトを取付け。

　トルクレンチを使って、規定のトルクで締付け。

16:57　オイルを

　オイルは今までと同じ MOTUL 300V の 10W-40。

　粘度はメーカーの指定の粘度。

16:59　照明が

　オイルを入れていきます。

　けど、日が短くなったね。

　もう辺りが暗くなって、照明が必要です。

17:03　レベルを確認

　入れ過ぎ注意で、オイルを入れたら量を確認。

　こんなもんかな。

　こんなもんで止めておいて、エンジン回します。

17:11　レベルを確認

　レベルの確認。

　OKですね。

　（たぶん、時間が経ってオイルが落ちきったら、もっとレベル上がっちゃうと思うけど。）

17:11　忘れずに

　最後に、フィラーキャップの締付けを確認。

　締め忘れると、悲惨（飛散）だよ。

　経験者だから、説得力あるでしょ。（笑）



（おわり）

コメント 2

オイルキャップはないけど
メカの人がラジエターキャップ閉め忘れて
火傷したことはあったなぁ　グツグツいってましたよ（笑）

by (。・_・。)２ｋ (2020-11-19 23:51) 

(。・_・。)２ｋ さん、いつもコメントありがとうございます。

ラジエーターキャップの位置って、結構上にあったりするので、それは熱そうですね。
サーキットだと良く聞く話ですね。（笑）
by Ｒカマタ (2020-11-23 20:23)